鏈條的材質不好容易造成磨損，一般鏈條都是采用45#鋼，調質硬度HRC40－45.也就是經過熱處理增加表面硬度。

　　前后鏈條的傳動比變化要根據你平時所開車的路面狀況來定， 如果你是在城鎮平坦道路上開的話，傳動比可以減小這樣可以提高車速及加速性能， 一般125的車如果在城鎮用的話傳動比是2.6左右（后鏈條除以前鏈條）， 東莞鏈條生產也就是15：39，或16：41也可以。 一般125的車如果在鄉村泥砂路或山路用的話傳動比可以改15：41或16：45 。 您可以按我上述的方面進行匹配，鏈條是不能亂配的， 如果配得不好會影響發動機的性能和舒適感。

　　現在標準品鏈條產品（規格統一尺寸）還不能滿足日益發展的社會需求，S型、C型鋼制滾子鏈鏈條、平頂鏈鏈條、齒型鏈鏈條、曳引鏈鏈條、米制鏈鏈條、輸送鏈鏈條及模鍛鏈鏈條市場需求比例正在逐步上升。隨著機械傳動件在國民經濟中的地位以及市場化程度的不斷提高，我國的機械鏈條行業正迎來一個新的發展機遇?，F在我國的的鏈條、齒輪等傳動件產品的產量已排在世界前列。

　　而且由于世界經濟格局的調整，我國已逐漸成為勞動力、原材料密集型產品的制造基地，而機械鏈條等傳動件就屬于此類產品，自然吸引了國外買家前來采購，同時國外廠商在中國投資設立零部件企業的步伐也在加快，其產品大部分出口，另一部分則在國內銷售。東莞鏈條生產隨著國內外市場的進一步融合與鏈條等傳動件產品的全球采購的來臨，國內的鏈條市場前景看好，國外OEM客戶的訂單也在逐步增多。應該說這既是鏈條行業的一個好的發展機遇，同時也面臨著激烈的競爭與挑戰。

　 從鏈條行業發展總體上說，標準鏈條將會逐步退縮，市場的需求量將會逐步下降；而非標準鏈條產品（規格按客戶圖紙要求確定尺寸）的需求量和所占整個鏈條的市場份額將會明顯上升，應該說非標鏈條是整個鏈條產品的一種發展方向，其市場潛力很大，具有廣闊的發展前景。同時由于同步帶輪既有皮帶輪傳動的優勢，又有鏈條傳動的特點。

　　因此，東莞鏈條生產同步帶輪在整個鏈傳動件產品中的市場份額將會大幅度提升，其發展前景也將十分樂觀，其市場潛力將是不可估量的。綜上所述，非標鏈條和同步帶輪在整個鏈條等傳動件系列產品中代表著未來的發展方向和總的發展趨勢，其市場潛力巨大，具有廣闊的發展前景。

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