1.東莞齒輪生產廠家介紹回轉支承的安裝支座(支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子)須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面要清理干凈。

2.使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。

3.回轉支承要水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。

4.在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。

5.東莞齒輪生產廠家為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的一個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。

6.擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。

7.在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油要加足，直至從密封處滲出油脂為止。

8.空轉發現聲音巨大。就像山地車換檔一樣卡帕卡帕的聲音一樣。而且蹬空現象嚴重。初步認為是塔機里面的千金齒碎掉了。或者是卡千金齒的齒輪碎掉了。